価格
　タント：108万5000円から139万1000円
　タントカスタム：137万円から174万1000円
　X Limited：133万5000円

ダイハツは人気のタントをエコカー減税と補助金に適合したモデルへ改良し、2009年12月25日に販売を開始しました。

タントは月間平均で1万台を越える販売台数を誇る車種へと成長したダイハツのヒットモデルで、軽自動車最大の室内空間やミラクルオープンドアをはじめとした使い勝手のよさに、子育て層を中心とした多くのユーザーから支持を集めています。

そんなタントにエコカー減税とエコカー補助金対応なったのは非常にうれしいニュースですね。

今回の改良では、エンジン制御の最適化を実施し、これにより、NA＋CVTの2WD車は、エコカー減税とエコカー補助金に適合するようになりました。

減税対象　50%減税

"X"、"Xスペシャル"、"Xリミテッド"、"カスタムXリミテッド"は、エコカー減税（環境対応車普及促進税制）に適合し、自動車取得税と自動車重量税が50％軽減されます。

一括買取査定などを有効に活用して、今の車を高く売れれば、それだけ新車購入の自己資金が少なくて済みます。

価格
　2.5i-S：260万4000円
　2.5i-Sアルカンターラセレクション：267万7500円

スバルは『エクシーガ』に、2.5リッターエンジン搭載モデルを追加設定し、全国のスバル特約店を通じて販売をスタートしました。

今回新設定された2.5リッターモデルのエンジンは、低回転域から豊かなトルクを発生する、2.5リッター水平対向4気筒SOHC自然吸気（NA）エンジンで、優れた燃費性能と走行性能を実現するリニアトロニック（CVT）を組み合わせています。

さらに、ドライバーが任意で3つの走行特性を選択できる"SI-DRIVE"や、ステアリングから手を離さずにシフト操作ができる"パドルシフト"も採用しています。

減税対象　50%減税

2.5リッターモデルは、エコカー減税（環境対応車普及促進税制）に適合し、自動車取得税と自動車重量税が50％軽減されます。

※他の排気量のCVTモデルは全て75%減税の対象となっています。

一括買取査定などを有効に活用して、今の車を高く売れれば、それだけ新車購入の自己資金が少なくて済みます。

ニッサン　ROOX（ルークス）
　E：124万4250円（4WD：136万2900円）
　G：130万7250円（4WD：142万5900円）
　ハイウェイスター：146万4750円（4WD：158万3400円）
　ハイウェイスター ターボ：159万6000円（4WD：171万4650円）

ニッサンの新型軽自動車「ROOX（ルークス）」が12月1日の発売から3週間経ち、販売台数が発表されました。

販売目標月間3500台に対し、この3週間で累計受注数が1万1000台を突破し、なんと目標の3倍をすでに超えてしまったそうです。

人気の秘密はそのデザインのようで、ハイウェイスターが人気爆発しているようですね。

さらに自動車取得税と自動車重量税が50％減税される環境性能などが、購入者から支持を得ているとのこと。

購買層も20代が最も多く、次いで30代。デザインとエコ性能が両立したモデルが売れるということが言えそうです。

今なら期間延長されたエコカー補助金も狙えるので、乗り換えはお得といえます。

まずは今乗っている車の売却価格をチェックして、乗り換え資金に充てる検討をしてみてはどうですか？

値引き目標額　22万から28万円

20万円程度の値引きなら簡単に引き出せるくらい値引きが緩いです。

ライバルはスバルのフォレスターやニッサンのディアリス。これらを検討していることを出せばすぐに値引きに応じてくれるようです。

オプションを含めて30万円程度の値引きは引き出したいところです。

減税対象　50%

4WDモデルはすべて50%減税の対象です。

推奨グレードは4WDのX。SUVなので4WDがいいですよね。4WDのXはFFのXよりもエコカー減税で安く買えちゃいます。

一括買取査定などを有効に活用して、今の車を高く売れれば、それだけ新車購入の自己資金が少なくて済みます。

値引き目標額　25万から32万円

2007年8月デビューのヴァンガード。2008年8月にはマイナーチェンジを行い、FFモデルを追加しています。

エコカー減税とエコカー補助金、さらに値引き額も大きいため、結構安く買えちぇいます。

値引きはゆるく、現金で20万円前後、オプションを含めて30万円前後まで引き出せます。ヴァンガードはトヨペット店とカローラ店で販売されているため、販売店同士を競合させることもできます。

減税対象　50%

2.4リッターモデルはFF、4WDともすべて50%の減税対象です。

推奨グレードは2.4リッターの240S、Gパッケージ。2.4リッターでも十分で、さらに本革採用の高級感があり買い得感があるGパッケージがオススメ！。

一括買取査定などを有効に活用して、今の車を高く売れれば、それだけ新車購入の自己資金が少なくて済みます。

ミツビシ　RVR
価格未定

三菱RVRが復活して、2010年春にも発売されるようです。

2009年10月にはコンパクトSUVの発売を発表していましたが、 今回「RVR」の名前が復活することを発表したようですね。

小型、軽両、低燃費、と最近の車に求められるファクターをしっかりと 形とした車になるようです。

このRVRが発売されると、パジェロ、アウトランダー、RVRとサイズの異なる3モデルが揃うことになります。

ちなみに、RVRは初代モデルが1991年にデビューし、2代目モデルが2002年まで製造されていました。

意外と人気車種だったのは記憶に残るところですね。

ニッサン　ルークス
　E：124万4250円（4WD：136万2900円）
　G：130万7250円（4WD：142万5900円）
　ハイウェイスター：146万4750円（4WD：158万3400円）
　ハイウェイスター ターボ：159万6000円（4WD：171万4650円）

ニッサンは2009年12月1日、新型の軽自動車ルークス（ROOX）を発売しました。

このルークスはスズキの軽ワゴンパレットのOEMモデルで、広い室内空間や、低床で開口部の広い大容量ラゲッジなどを特徴としています。

実際には場レットをそのまま名前を変えて販売しているわけではなく、外観の変更を加えています。

その外観は、セレナやエルグランドで人気のハイウェイスターシリーズの特徴を継承し、品質感があり、押しだしが強いデザインとなっています。

減税はNAグレードが2WD・4WDともに燃費基準と排出ガス低減レベルを達成しているため50%減税を実現しています。

インテリアの装備は全グレードほぼ共通で、アクティブな家族全員が毎日楽しく使える快適で便利なクルマを目指し、乗り降りしやすく、リモコンでの開閉も可能な後席両側スライドドアや低床で開口部の広い大容量ラゲッジルームなど、利便性の高い装備を採用しています。

値引き目標額　11万から14万円

2005年10月デビューのラクティス。2009年10月にはマイナーチェンジを行い、燃費を向上、これまでFFモデルの一部のみ減税対象が、FFモデルはすべて減税対象となっています。

マイナーチェンジ直後のため、それ以前までは20万円程度の値引きが期待できましたが、現在は10万円程度となります。

ライバルとして、同じトヨタにはなりますがbBなどと競合させるのもありですね。

減税対象　50%

FFモデルはすべて50%の減税対象です。

推奨グレードは1.3XのLパッケージが装備が充実していてお買い得感がありオススメ。

値引きと減税を合わせて20万円の値引きに到達すれば合格でしょうか。

一括買取査定などを有効に活用して、今の車を高く売れれば、それだけ新車購入の自己資金が少なくて済みます。

値引き目標額　17万から24万円

2007年10月デビューのカローラルミオン。

カローラは2006年にセダンのアクシオとフィールダーを登場させましたが、カローラ・ルミオンを2007年10月に追加。

系列が違い店舗でのカローラルミオン同士の値引きもいいですし、bBやイストなどと競合させるのもありですね。

値引きは10万弱が基本になりますが、オプションを含めて20万円以上を目指したいところです。

減税対象　50%

1.8リッターの4WD以外のモデルはすべて50%の減税対象です。

推奨グレードは1.5Gがオーディオなどが充実しているのでオススメ。

値引きと減税を合わせて30万円の値引きは期待できます。

一括買取査定などを有効に活用して、今の車を高く売れれば、それだけ新車購入の自己資金が少なくて済みます。

トヨタ ウィッシュ
1.8X 2WD 184万円、4WD 203万9500円
1.8S 4WD 227万9000円

トヨタのウィッシュが一部改良で燃費を向上。減税対象の車種が拡大したモデルを12月2日に発売しました。

ウィッシュは1.8リッターと2.0リッターのモデルがありますが、今回は1.8リッターモデルが対象。

これまでは4WDは減税対象外、2WDで減税50%だったのが、4WDが50%減税、2WDの1.8Xが75%減税対象となります。

これでウィッシュはすべてのモデルが減税対象となりました。選択肢が広がってこれから車を選ぶユーザにはありがたいですね。

■変更された燃費と減税額

1.8リッター 4WD
10.15モード燃費：　15.2km/L（従来比＋0.8km/L）
取得税と重量税：　50%減税（従来は減税なし）

1.8X（2WD）
10.15モード燃費：　16.4km/L（従来比＋0.4km/L）
取得税と重量税：　75%減税(従来は50%減税)

これまでウィッシュは1.8Sという2WDの上位モデルがウィッシュの出荷の半分を占める人気でしたが、この減税によって2WDの下位モデルの1.8Xが売れそうですね。

値引き目標額　17万から25万円

2003年9月デビューのシエンタ。

ヴィッツのプラットホームを採用して作られたトヨタの最小サイズのミニバンで、4mを少し超える程度の全長の中に3列シートのレイアウトを実現し、ミニバンに求められる機能をコンパクトサイズで実現しています。

低価格ミニバンですが、値引きは最初から大きくでることが多く、20万円は値引きが固いと言えそうです。

減税対象　50%

FFモデルはすべて50%の減税対象です。

推奨グレードは一番低い1.5Xがオススメ。価格と装備から買い得感が大きいですね。

車両価格がもともと低いため減税幅はそんなに大きくないですが、価格と性能を考えると非常にお買い得感があります。

一括買取査定などを有効に活用して、今の車を高く売れれば、それだけ新車購入の自己資金が少なくて済みます。

ホンダ　フィット
　G（1.3リッター）：119万7000円から137万2600円
　G・スマートセレクション（1.3リッター）：132万円から149万5600円
　L（1.3リッター）：146万円から163万5600円
　X（1.5リッター）：146万円から163万5600円
　RS（1.5リッター）：169万円から186万5600円

ホンダのフィットの一部装備内容を変更し、エコカー減税＋補助金に対応する新グレードを追加しました。

■新グレード

G・スマートセレクション
1.3リッターエンジン搭載車に、スマートキーシステムやETC車載器、Fパッケージの装備などを装着。

X
エコカー減税75％軽減およびエコカー補助金に適合
1.5リッターモデルには、G・スマートセレクション』の装備に加えて、LEDストップランプ&LEDテールランプ、クルーズコントロール、リヤシェルフ、フルオートエアコン、 運転席&助手席シートヒーター、メタリック塗装フロントグリル、スウェード調ファブリックインテリアなどを採用。

■一部改良

全タイプのフロントコーナー（三角窓）に高熱線吸収／UVカット機能付きガラスを採用。

トヨタの発表によると、発表後1ヶ月間の受注台数は、約1万4000台に上り、月販目標台数の4倍以上とのこと。

12月の発売を前に順調な滑り出しのようです。今年はハイブリッドは出せば当たる年なんでしょうかね。

ポイントとしては、以下の点が挙げられています。
・ハイブリッド専用の高級セダンであること
・コンパクトカーに相当する低燃費
・338万円からの魅力的な価格
・環境対応車普及促進税制による、約24?28万円の減税

プリウスよりも高級なグレードに設定されているため、高級車志向で、「どうもプリウスは・・・」というユーザに受け入れられたようですが、300万円オーバーは決して安くないとは思うんですけどね、笑

来年もハイブリッド車のラインナップが注目ですね。

値引き目標額　22万から29万円

2007年6月デビュー　現行モデルのスバル、インプレッサ。

「新快適スタイル」をキーワードに、スポーツワゴンから5ドアハッチバックに変更、Cセグメントのグローバルスタンダードを目指し、ヨーロッパ的な雰囲気を醸し出す3世代目インプレッサ。

今回は全モデルが3ナンバー化しています。

ライバルはニッサンのティーダ、トヨタのイストやオーリス。

販売より2年が経過しているため値引きがかなり柔軟に。特にGTやWRXは大きな値引きも期待できます。

減税対象　50%

減税対象は1.5リッターのマニュアル車のため、ほぼ減税対象車は無いと言っていいでしょう。

それでも、1.5i-LのATでも車重が1270kgを超えれば50%の減税を受けられます。

オススメのモデルはオプションを付ければ減税対象の場合もあり、装備の面で1.5i-Lが割安感アリですね。

一括買取査定などを有効に活用して、今の車を高く売れれば、それだけ新車購入の自己資金が少なくて済みます。

値引き目標額　24万から31万円

2007年12月デビュー　現行モデルのスバル、フォレスター。

ワゴンライクな使い勝手良さと4WDの走破性をもつ、手頃なサイズのクロスオーバーSUVで、スバルの水平対向エンジンを搭載。

ボディを若干高めに設定しており、ワゴンぽく見えるのもスバルらしいといえますね。

ライバルはホンダのCR-V、ニッサンのエクストレイル、トヨタのヴァンガード。

値引きの基本は10万円前後。ただし、強気で行けばオプションを含めて25万円は軽く行けるようです。

減税対象　なし

オススメモデルは2.0XT。

NA車はスポーティさに欠け、逆にターボ車は走り重視でさらに2.4リッターNA車と同クラスの価格なため割安感があります。

一括買取査定などを有効に活用して、今の車を高く売れれば、それだけ新車購入の自己資金が少なくて済みます。